一如高通在移动互联网时代的定位，将骁龙定位于“开启元宇宙的钥匙”的高通，在本次发布会上又带来了该公司在XR领域的又一创新——搭载骁龙XR2平台的无线AR智能眼镜参考设计，可以帮助厂商打造真正的无线AR眼镜。
新产品在实现无线连接的同时，在性能与轻量化方面也取得了长足的进步。借助高通FastConnect移动连接系统，参考设计支持低于3ms的智能手机和AR眼镜时延，并且可以实现真正的无线XR体验;外形上，全新的参考设计采用了更轻量更时尚的设计，比上一代缩小了40%且重量分布更加均衡，使得更长时间的佩戴成为可能。
此外，这款参考设计还支持优化的高通FastConnectXR软件套件，支持客户优先处理时延关键型负载，进一步减少抖动或者消除附近用户所带来的干扰。
汽车方面，第二财季公司营收3.39亿美元，同比大增41%。作为高通“跨界”重点发力的高景气赛道，5月20日的骁龙之夜上，尽管没有相关新品推出，但发布会上高通还是花了大篇幅时间更新了公司在智能汽车领域进展。
其中，骁龙座舱方面，自从2014年推出第一代骁龙602A以来，高通已发布四代智能座舱芯片，芯片制程由28nm升级至5nm，一步一步地打造了自己在智能座舱领域的“王者”地位。如今，骁龙座舱芯片不仅广受传统车企青睐，在以智能化为主要卖点的新势力车型中也广受欢迎。据不完全统计，蔚来ET5、ET7，小鹏G3、P7、P5、P9，理想ONE、L9等均搭载了骁龙座舱芯片。
自动驾驶亦是高通在汽车领域的主要发力方向。近期，高通不仅将自动驾驶软件商Arriver收入囊中，进一步增强自身在机器视觉、驾驶策略和驾驶辅助等方面技术实力，还不断深化与老牌龙头宝马、Stellantis、大众等企业的合作，在英伟达Orin及英特尔Mobileye领跑的智能驾驶赛道闯出了一片天地。侯明娟更是在发布会上称今年会是骁龙智能驾驶技术上车的元年，看来使用骁龙智能驾驶解决方案的车型已经指日可待了。
