加速度传感器、振动传感器在动力电池测试试验中的应用

目前电池毫无疑问是电动汽车中核心和关键的部件，电池不仅决定着车辆的性能和续航表现，更影响着寿命和安全。因此无论是整车厂还是电池厂都需要对电池进行全面的测试，从而真正的了解电池，用好电池。在动力电池测试验证试验中，一般包括了 通信/无线类产品的RF测试、电磁兼容测试（EMC)、环境可靠性测试、化学/有毒有害物质测试；这些试分别要解决的问题如下：

1、通信/无线类产品的RF测试：射频（Radio Frequency ，简称RF）就是射频电流，它是一种高频交流变化电磁波的简称。对于带有无线制式及功能的各种通信产品、数据产品、电子产品都需要进行射频RF测试。

2、电磁兼容测试（EMC)：对电子产品在电磁场方面干扰大小（EMI）和抗力（EMS）的综合评定，是产品质量重要的指标之一，电磁兼容覆盖的产品范围非常广泛，基本上大多数的电子产品都需要进行EMC测试。

3、化学/有毒有害物质测试：为企业提供包括ROHS、REACH在内的有毒有害物质检测符合于符合性评价方案的设计，帮助企业全面应对电子电器类产品在有毒有害物质方面的要求。

4、环境可靠性测试：可靠性是指元器件、产品、系统在一定时间内、在一定条件下*地执行功能的能力或可能性。可通过度、失效率、平均*间隔等来确定产品的可靠性。其中环境可靠性测试，主要有如下测试环节：

（1 高度模拟试验；（2 热测试；（3 振动试验；（4 冲击试验；（5 外短路试验；（6 碰撞试验；（7 过充电试验；（8 强制放电试验；（9 1.2米跌落测试 ；

动力的电池的不同测试中，环境可靠性的测试试验显的尤为的重要，这其中在高速行验的车辆中 振动、冲击、碰撞、高低温、水气、盐雾等不同的的环境，特别是三元锂的碰撞，三元锂大家都很熟，因为成分就是镍，钴，锰这三种元素而得名,具有能量密度高和充放能力强的优点。但这玩意性格比较暴躁，特别是高镍材料在200度左右就开始分解，也就是非常容易发生所谓的热失控。

在上面测试的试验中，其中振动试验、冲击试验、碰撞试验、1.2米跌落测试试验，kaiyun开云官网 提供专业的产品应用，针对这些测试建议如下感知器件推荐：

1、振动试验主要了解动力电池在不同的振动g值的情况下，电池本体的性能、老化、故障等技术指标变化，通过标准GB 38031-2020的模拟路况振动试验，是了解电池抗疲劳特性性一项重要指标；而且Senther 的 三轴IEPE加速度传感器 560A-50、530A-50；具备有特点：三轴向同时测量、小尺寸小体积结构、金属焊接密封、环形剪切模式、宽频带响应；被广泛应用动电池包的振动测试试中；

2、冲击试验、碰撞试验 基本同时应用于动力电池被碰撞、冲击后或挤压后的特性变化，这个由于受冲击的加速度值较大，某些部会承受几百、上千g的加速度值的变化，此时选用高冲击的加速度传感器去监测试验过程中实际的加速度变化显得很重要；主要推荐kaiyun开云官网 的压阻型的单轴加速度传感器 441、410系列；三轴加速度传感器 430、432系列，它们都具备特点有：特点：符合SAE J211标准、静态响应、冲击、高低频测试、6Kg 或 10Kg 抗冲击、2-10Vdc 激励、整线1分3输、防水设计、 一体线缆输出；

3、跌落测试试验 主要测试动力电池直接受到异物冲击或者直接从1.2米高度跌落到地面时的测试试验，这个测试对动力电池的测试更加的直接，故必须在动力电池上直接安装小体积的多向测试的振动加速度传感器，从而感知多维的力直接作用在动力电池组上的变化，经过试验发现电池哪个点比较薄弱？哪里的结构需要更加强化？该项目测试主要推荐kaiyun开云官网 微型三轴一体，抗冲击的传感器 730A，它具有的特点是：三轴测量、柔性线缆输出、粘合剂或螺柱安装、金属焊接密封、环形剪切模式、宽频带响应、可选安装隔离，更加适合于飞行测试、跌落冲击测试、路面测试、模态分析。

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